飞机从我家乡飞向蓝天

飞机从我家乡飞向蓝天

                  ——我与家乡20年

校刊记者  罗圣嘉

2001年的冬天，我出生于上海市浦东新区祝桥镇。

那是一个交通还不是很发达的年代，祝桥医疗水平不高，仅有几家乡镇卫生院为附近患者提供简易的医疗帮助，家里人不得不来到30分钟车程的浦东新区人民医院，为即将出生的我最好准备。在那时，仅有的2家二甲医院代表了片区最高的医疗水平，大多数人为了治病，不得不前往市区，摸黑来到三甲医院门诊大楼，凌晨便开始排队，试图挂到一个专家门诊。那时候的上海地铁，2号线只开通到龙阳路，虽然在建东延段，但也仅仅只是前进了一站，开通了张江高科。那时候，我们只能先乘坐长距离的公交车，在经历了漫长的换乘后抵达地铁站，前往市区与浦西，镇上的居民都期望着能有更为便利的公共交通，以及更为完善的便民设施，但是要等多久，没有人知道。

听家里老人讲，祝桥镇的发展离不开浦东国际机场。

20世纪90年代，中共中央与上海做出了建设上海浦东国际机场的战略决策，在经过大量的地质勘探后，选址祝桥镇。1994年7月，上海市委、市政府提出了“完善虹桥，加快浦东”的上海航空港建设方针，抓紧时间建设浦东国际机场，1995年5月，浦东机场建设指挥部成立，1996年初，浦东机场一期工程项目建议书经国务院和中央军委讨论通过后下发，1997年10月15日，浦东机场举行隆重的开工仪式，江泽民等时任国家领导人出席，并亲手为机场奠基培土。“江主席很和善的，还和我们每人都握手了！”外婆对这件事总是津津乐道。1999年8月17-20日，浦东机场一期工程通过国家民航总局的行业验收，同年9月16日，浦东机场一期工程建成通航，满足了年吞吐量2000万人次的需求，奠定了亚太航空枢纽港的基础。

与此同时，祝桥镇变成了上海人口中的机场镇，我们的生活也悄无声息的被浦东机场改变着。由于机场的建成，大量岗位缺口，祝桥镇又离机场较近，为不少人解决了工作问题，原本需要花费大量时间通勤的居民都选择前往机场进行对口的工作，这使得祝桥镇居民的生活水平得到了提高。我父亲也放弃了原本的工作，前往浦东机场寻求新的工作机会，许多亲朋好友亦是如此，许多人这一去，就是工作了20年。“我在机场工作了那么多年，除了没坐在飞机上感受起飞，其他什么没见过呀......”那时的外公也为自己找了份擦飞机的工作，乐忠于和别人讲述飞机上的一切，也让小时候的我有了一个坐上飞机飞上蓝天的梦想。

“等我长大了，我们一起坐飞机飞上蓝天！”这是我幼时的誓言，也是未来的约定。

当时的浦东机场还是建的太过于偏僻，所有人都期盼着早日建成一趟直达的地铁，然而比地铁更先到达的，是前往浦东机场的磁悬浮。21世纪初上海磁浮交通发展有限公司成立，8月，中华人民共和国国家发展和改革委员会经中华人民共和国国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。在2001年1月，上海磁浮列车工程项目启动，3月1日正式举行开工仪式，那时的我刚降生，伴随着架梁声，我不断成长，2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼，2003年10月11日开始开放运营，并于2004年1月29日始全天对外运营。那段滑行着当时最高时速列车的轨道就在那时我家外出的必经之路上，每每头上有呼啸而过的列车时，我总惊讶于它的速度与利落，想着以后能够坐上磁浮，享受呼啸的快感与极速穿越时家的样貌。

中国首条磁浮线路使得祝桥焕发出了新的机遇，同时，航空成为了祝桥的名片，“航空祝桥”变得脍炙人口。

转眼来到了2008年，浦东机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用，至此，浦东机场进入了2座航站楼，3条跑道同时运营的时代，形成了年旅客吞吐量6000万人次的保障能力。但是这还是没有解决祝桥镇居民交通出行不便的问题，呼声最高的还是地铁问题。在2010年，上海市轨道交通开始井喷式建设，2月24日，2号线东延段一期（张江高科至广兰路）正式开通，次月，西延段（徐泾东至淞虹路）开通，4月8日，东延段2期（广兰路至浦东机场）开通，浦东机场终于有了直达的机场，7月1日，2号线虹桥火车站开通，至此，2号线连通了上海虹桥国际机场，上海浦东国际机场，上海虹桥火车站这3大交通门户。虽然东延段在那时使用的还是4节编组列车，需要在广兰路换乘8节编组列车才能到达市区，但是祝桥镇居民终于等来了地铁，虽然需要乘坐几站公交车，但是仍给我们的生活带去了不少的便利。“什么是地铁，原来就是在地下开的呀~”第一次乘坐地铁的老人如是说道。也是在这一年，上海世博会召开，市政府发给每户居民世博会门票与2张200元面额的世博会纪念版交通卡，而我也是和家人坐上了崭新的粉刷上淡绿色漆的2号线前往了黄浦江前滩去参观这全世界的盛世并惊讶于建筑的几何美之中。2号线总是很挤，但是总是在经过祝桥后，变得空旷。

在2011年，上海迪士尼开始建设，祝桥镇毗邻迪士尼，自然也牢牢抓住了这个契机，将浦东机场与迪士尼度假区结合起来进行宣传，再次打响名气。2016年6月16日，迪士尼乐园正式开园，祝桥镇许多居民开始了自己的民俗生意，并且运用交通优势，提供免费的机场与度假区接送服务，这使得这个小镇人流量与游客都多了起来。与此同时，在2014年，浦东机场南机坪投入运营，东机坪将预计在2015年12月投入运营，并抓紧时间进行T1航站楼的改建工程与第四跑道的建设，也正是因为如此，给我们家带来了巨大的影响——我家被征用了，换而言之，我家即将被拆迁。也正是在那段时间，祝桥镇东区大片土地被征用，整片区域的楼房都喷上了“拆”字，我家里人签好了协议，选好了所有安置房的楼栋并计算好了所有款项，接下来我们便搬走了祝桥，离开了我们生活了十多年的小镇。

这三年，是我对祝桥缺失的记忆。

2017年，我重新回到了祝桥，但是眼前的景象似乎不像是从前。安置房在祝桥镇的护城河边，周边配置了2条公交线路，并且新建了一座综合商场，满足了周边居民的大部分生活所需与娱乐活动，即将完工的主干道使得祝桥与其他城镇的连接更为便捷，记忆中的小路变成了小区门口四车道的大陆，原本记忆里路两边杂乱的香樟树也变为了梧桐与修剪过的草地与鲜艳的花朵，在这里，我要开始新的生活，在一个充满阳光的、全新的房间里。昔日里的邻居在小区里又成为了“新”的邻居，老人们凑在一起除了讲述那些妯娌小事外，就是回想从前的日子，外婆总是和家里人讲，“我们家能有现在这个样子，全靠这机场。”

2017年，国产大飞机C919在浦东机场首飞成功，这架来自祝桥中国商飞上海飞机制造公司的空中大物，使得祝桥的航空梦得到了实现，ARJ21和C919都表明着祝桥向航空之城建设的决心，在同年，上海东站也即将开始建设，选址也在祝桥，这意味着以后的出行会更加便捷。在“十四五”期间，上海市浦东新区祝桥镇将有着大批的重大工程建设，2019年浦东机场三期扩建主体工程启用，全球最大的单体卫星厅正式投入运营，祝桥新镇，航空新城，远大计划即将实现。

2019年，我收到了文华学院的录取通知书，第一时间想到的，是预定浦东机场至武汉天河机场的机票，带上家人一起，一起感受起飞时一瞬间的脱离地面的感觉，“看了那么久的飞机，原来起飞是这个感觉啊。”，“看着机场建起来，外面看没什么，原来里面地方那么大啊。”接下来外公外婆和其他人的聊天内容总是围绕着远在武汉的我与牵挂着的浦东机场，或许在机场出发的某辆二号线上，有拖着行李箱奔着回家的我。

2020年7月15日，浦东新区人大常委会副主任来到了祝桥，开展“十四五”规划重点问题的专项调研。而祝桥镇也将抓住浦东改革开放30周年与“十四五”规划的契机，找准自身航空之城的定位，不断发展。

在同年6月，上海市市长龚正组织召开市政府党组会议、市政府常务会议，会议原则同意《上海浦东综合交通枢纽专项规划》，并指出加快建设浦东综合交通枢纽，提供更为开放的枢纽门户功能，最大程度的提升祝桥镇对国内外的辐射能力，依托中国商飞与浦东国际机场优势，高起点推进航空城建设。会议邀请了30多位专家与研究学者为祝桥镇“十四五”期间的改革与发展谋篇布局，将祝桥镇航空城的优势与特长发挥出来。

“十三五”期间，浦东机场完成了扩建工程并且规划T3航站楼的建设、上海市名校进才中学与祝桥镇签下协议并建设上海市进才中学东校。而在“十四五”期间，祝桥将与浦东新区齐头并进，打造成为上海的一张城市名片。“医学航母”上海市第九人民医院东院落址祝桥；上海东站开始实质性建设，至此上海市城际铁路将更为完善，并成为华东铁路门户；祝桥上海商飞基地加速大飞机建设，逐步成为航空大国；上海机场联络线开始建设，进一步缩短虹桥机场、火车站与浦东机场、上海东站的行程时间，加大运输能力，与此同时；2条地铁开始规划，祝桥居民的出行将变得更加方便。“生活，不就是越过越好的吗？”母亲常常看着窗外的变化感叹到。

在这次疫情期间，祝桥也体现了党的无畏精神，为了更好的控制疫情，浦东机场接受了绝大多数国际航班，将所有的国内航班转至卫星厅，这也意味着在航站楼工作的人们每天都要经受着感染外来病毒的威胁，，但是为了祝桥镇与全上海、全国人民，他们坚守在岗位之上；上海援鄂医疗队，浦东新区人民医院一位主任医师与多位护士主动请缨，奋战在金银潭医院的第一线；祝桥镇营前村、新生小区的在机场工作的居民不幸感染新冠，第一时间隔离，镇政府第一时间前往调查与慰问.......这是个我生活了20年的地方，她正在改变，但是有些特质，永远不会改变。

“我和你讲，我和江泽民主席握过手哩。”外婆又开始了她的津津乐道，“那时候这条河都是我们徒手挖出来的，那时候可苦了，现在倒也舒服哩~”

每当坐上归乡的车，听到上海话报站“海霞路”时，我知道，家到了。

我与家乡20年，航空祝桥梦，我终将记得。